Eksperter: Skrotet elektrisk bilfabrikk kan bety industriproblemer

Anonim

En elektrisk bilfabrikant overlot sin plan om å bygge et produksjonsanlegg på 1 milliard dollar i det sørlige Nevada, i et tilfelle som eksperter sier kunne stave problemer for selskapet og den bredere nisjeelektroniske bilindustrien.

Beslutningen om å skrap anlegget skyldtes et skifte i forretningsstrategi, sa Faraday Future finansdirektør Stefan Krause mandag. The Gardena, California-basert selskap sa i en uttalelse at det vil se etter et eksisterende anlegg for å produsere sine elektriske kjøretøy i California eller Nevada.

Faraday Future stoppet arbeidet med prosjektet utenfor Las Vegas i november i november, da det ble kalt stoppet en "midlertidig tilpasning" som ikke ville påvirke planene for å starte produksjonen i 2018. Den sank mer enn $ 120 millioner i prosjektet.

"Det kan være litt vanskelig å tro at et selskap som så aggressivt brukte penger og flyttet fremover i sine påståtte mål, vil plutselig endre retning og fortsatt komme til hvor de vil komme til, " sa Karl Brauer, utgiver på Autotrader og Kelley Blue Book. "Du slags vet ikke, er dette bare en justering eller kommer det til å være et fall her?"

Han og andre som ser nøye på bransjen, sa at beslutningen kommer blant flere industriendringer som kan drastisk påvirke selskaper som Faraday og Tesla som tilbyr unike all-elektriske lineups. Etablert bilselskaper frigjør flere elektriske alternativer, og det er uklart om president Donald Trumps administrasjon vil fortsette skattebrudd som stimulerer næringen og motiverer kjøpere.

"Jeg tror de neste 12 månedene kommer til å bli veldig fortellende, " sa Brauer. "Det kan drastisk endre utseendet til elbilindustrien."

Faradays kunngjøring kom dager etter rapporter at en retten i Shanghai frøs mer enn $ 180 millioner i eiendeler tilhørende en av selskapets største backers, tech milliardær Jia Yueting. Selskapet sa at Jias økonomiske problemer ikke var relatert til beslutningen.

Jia trakk seg ned i forrige uke fra roret til den offentlighandlede armen av LeEco, det Beijing-baserte konglomerat han grunnla for over tiår siden. Samtidig bekreftet han sin forpliktelse til Faraday Future.

Selskapet forsøker en svært dyrt feat-en som Tesla ikke har trukket av, sa Autotrader ekspert analytiker Michelle Krebs.

"Tesla har solgt kjøretøy, men det har ikke gjort noen penger, og det hele segmentet går ikke spesielt godt, " sa Krebs. "Du har en industri som er kapitalintensiv og du har et elektrisk bilmarked som er litt rystet, så de to tingene er sannsynligvis på spill."

Spesielt med elektriske biler, sa hun, det er ingen tegn på at det snart kommer en stor utbetaling, "det er bare aldri nok penger."

Tusenvis av jobber var forventet å komme med bygging og lansering av den foreslåtte fabrikken på en 900 hektar stor tomt på Apex Industrial Park i North Las Vegas.

Statskassør Dan Schwartz, kritiker av prosjektet, skyldte statsansatte for å gi falske håp om at anlegget "ville opprette 4.500 jobber på magisk vis."

Nevada hadde lovet $ 335 millioner i incitamenter til selskapet, men hadde ennå ikke brukt noen skattebetalers penger på prosjektet, ifølge Steve Hill, direktør for guvernørens kontor for økonomisk utvikling.

Staten, som anerkjenner både muligheten og risikoen for forsøket, krevde selskapet å investere minst $ 1 milliard før det mottok skattebrudd og infrastrukturforbedringer godkjent av lovgivere i 2015, sa Hill.

"Historien til denne bransjen er full av store oppstart som aldri ble oppfylt, " sa Brauer. "Faraday har alle øremerkene til et av de selskapene som lover deg verden, men leverer ikke nødvendigvis det."

menu
menu