Store lastebiler er største synder for nærveis luftforurensning

Anonim

For de 30 prosent av kanadiere som bor innenfor 500 meter av en stor motorvei, viser en ny studie at typen kjøretøy som ruller forbi deres hjem, kan bety mer enn total trafikkvolum ved å bestemme mengden luftforurensning de puster.

En toårig U i T Engineering-studie har vist at store lastebiler er de største bidragsyterne til svart karbonutslipp nær store veier. Professor Greg Evans håper disse resultatene får byplanleggere og innbyggere til å tenke mer om tettheten til lastebiler, i stedet for konsentrasjonen av kjøretøystrafikk, utenfor deres hjem, skoler og daycares. Studien ble nylig publisert i tidsskriftet Environmental Science & Technology .

"Jeg har blitt spurt av folk, " Vi bor i nærheten av et høytrafikområde, bør vi være bekymret? " Mitt svar er at det ikke er så mye om hvor mye trafikk det er, det handler mer om prosentandelen lastebiler, spesielt eldre lastebiler. "

Den omfattende studien ledet av Evans og samarbeidspartnere ved Environment and Climate Change Canada, og Ontario Miljøverndepartementet, Conservation and Parks, samt Metro Vancouver Regional District-involvert måle kjøretøyutslipp nær veier i Vancouver og Toronto, inkludert 401, Nord-Amerika travleste strekning av motorveien.

Forskjellen mellom utslippsnivåene på tvers av områdene var mer korrelert med antall store lastebiler på veien i stedet for antall biler.

Forskere fant at luftforurensningsnivåer rett ved siden av en stor lastebilrute i en by var nær nivåer sett ved siden av Highway 401, til tross for at veien bragte mindre enn en tiendedel av kjøretøystrafikken. "Dette var delvis på grunn av forskjeller i vind og nærhet til veien, men overraskende gjorde antallet biler ikke så stor forskjell, " sa Evans.

Dataene viste også en betydelig nedgang i utslippene på 401 i helgene, når personbilstrafikken fortsatt er veldig høy, men volumet av stor lastebilstrafikk er lav.

Forskning forbinder konsekvent trafikkutslipp til negative effekter på både miljø og menneskers helse. "Uansett om det er kreft, åndedrettsproblemer, hjerteproblemer eller neurodegenerative problemer, er det mange negative helseeffekter forbundet med kjemikaliene i disse utslippene, " sa Evans. "Hvis vi kunne redusere utslipp av forurensende stoffer som svart karbon, ville vi også se en umiddelbar klimafordel." Svart karbon - vanligvis kalles soot - er en markør for eksponering for dieselutslipp som er kjent for å ha negative helseeffekter.

Evans påpeker at moderne lastebiler har gjort store forbedringer i sine utslipp - det er de eldre dieselbilene som er de virkelige skyldige. "De store, 18-hjuls dieselvognene varer lenge. Vi må presse for å ettermontere disse gamle lastebilene med bedre utslippsbehandlingssystemer. Det er en enorm mulighet til å forbedre de dårligere lastebiltransportene, eller få dem av veien. luftkvalitet i våre byer. "

Studien vil bli en del av en større rapport i desember som vil understreke viktigheten av å gjennomføre langsiktig overvåking av trafikkrelatert luftforurensning i Canada, og indikerer at målrettede høyemitterende biler som gamle lastebiler kan gi en vei for å forbedre nærbilde- vei luftkvalitet.

I mellomtiden håper Evans at studiet får kanadiere til å tenke på effektene av å jobbe, leve og leve i nærheten av lastebilrelatert luftforurensning. "Når en syklist kjører i nærheten av en stor lastebil, og de ser en stor røykepute som kommer ut, er det viktig for dem å være klar. Selv om fraktfrakt og konstruksjon med lastebil er avgjørende for økonomien, må folk vite om de negative effektene. Det er måter at vi kan oppnå en bedre balanse. "

menu
menu